On the Road met L.A.W. Tol
Gebouwd voor het dagelijkse werk
Voor L.A.W. Tol uit de Piershil is geen werkdag hetzelfde. Van grondverzetmachines tot ander zwaar materieel: alles moet veilig en efficiënt op de juiste locatie aankomen. Daarom nam het bedrijf eerder dit jaar een nieuwe generatie Broshuis 3-assige hydraulisch gestuurde semi dieplader met oprijkleppen in gebruik.
Het is inmiddels de derde Broshuis semi in het wagenpark van L.A.W. Tol. Een bewuste keuze, vertelt eigenaar en planner Leo Tol. "Wij zoeken een oplegger die iedere dag inzetbaar is en waar onze chauffeurs prettig mee kunnen werken. Uiteindelijk moet het materieel doen waarvoor je het aanschaft: betrouwbaar zijn en het werk makkelijker maken." Voor de nieuwe generatie semi dieplader speelde daarnaast het hogere laadvermogen een belangrijke rol.
Ontworpen rondom de chauffeur
In de video volgen we chauffeur Glenn tijdens een transport met de nieuwe semi dieplader. Gebruiksgemak staat daarbij centraal. Een veel gebruikte term die je pas echt kan bewijzen in de praktijk, want een tevreden chauffeur wil elke ondernemer. Praktische voorzieningen zoals de opbergruimtes voor klossen en ladingzekeringsmateriaal, slimme bedieningsfuncties en volop mogelijkheden om lading te zekeren zorgen ervoor dat alles snel binnen handbereik is. Het zijn juist dit soort doordachte oplossingen die het dagelijks werk efficiënter maken.
Glenn is al jaren vertrouwd met Broshuis. Voordat deze nieuwe generatie semi dieplader werd toegevoegd, reed hij jarenlang met een andere Broshuis-oplegger. "Het eerste wat mij opviel was dat alles logisch aanvoelt. Je merkt dat er goed is nagedacht over hoe een chauffeur er dagelijks mee werkt." Ook bij het zekeren van de lading komt dat terug. Dankzij de strategisch geplaatste sjorogen zijn verschillende soorten machines eenvoudig en veilig vast te zetten.
Wendbaar op locatie
Voor transporteurs die regelmatig op bouwplaatsen en andere krappe werklocaties komen, is wendbaarheid minstens zo belangrijk als laadvermogen.
De hydraulische besturing zorgt ervoor dat de oplegger nauwkeurig de lijn van de trekker volgt, en dat manoeuvreren eenvoudiger wordt. "Op locatie merk je direct wat die hydraulische besturing toevoegt. Je kunt veel makkelijker manoeuvreren en houdt meer controle over de combinatie."
De oplegger heeft hydraulische kleppen die uitgevoerd zijn met een afstandsbediening waardoor Glenn zijn werk ook extreem veilig kan uitvoeren. Glenn moet de machines ook zelf laden en merkt dat het chassis écht stevig en stabiel is. “Je krijgt een moment dat de machine op het chassis gaat kantelen. Je merkt dan pas hoe sterk deze oplegger is. Hij geeft geen krimp”
Een vertrouwde keuze
Dat dit inmiddels de derde Broshuis semi in het wagenpark is, komt niet uit de lucht vallen. "Wij kijken vooral naar wat een oplegger jarenlang in de praktijk moet kunnen. Kwaliteit, gebruiksgemak en betrouwbaarheid zijn daarbij voor ons doorslaggevend," zegt Leo. Voor L.A.W. Tol was de keuze dan ook snel gemaakt. De andere “Broshuizen” zien er nog top uit en de chauffeurs zijn er nog steeds erg tevreden mee. Hieraan merk je dat je een oplegger voor een langetermijn hebt gekocht en dat hij door de jaren heen zijn waarde heeft bewezen. “Bij de aanschaf kijk je vaak alleen naar de prijs, maar de levensduur van de oplegger en de stilstand bepalen pas echt wat een oplegger uiteindelijk heeft gekost. Om deze reden kiezen we dan ook voor Broshuis!”
Wij bedanken L.A.W. Tol voor het vertrouwen en wensen Glenn en zijn collega's veel veilige kilometers toe.
NIEUWE GENERATIE SEMI
Meer transporteurs kiezen voor de nieuwe generatie semi dieplader van Broshuis.
De nieuwe generatie semi van Broshuis zijn ontwikkeld met één doel: méér laadvermogen zonder concessies te doen aan gebruiksgemak, kwaliteit en duurzaamheid. Daarom kiezen transporteurs zoals L.A.W. Tol, PWT Transport, De Quick, VDC Aannemingen en M.U.D. Grond- en Transportwerken voor deze bewezen Broshuis-oplossing, die extra inzetbaarheid combineert met de vertrouwde kwaliteit van Broshuis. Lees hieronder meer over hun ervaringen.